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活塞桿與活塞桿活塞的檢修?

1.活塞桿活塞加工完以后，應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)，水壓一般為大工作壓力的L 5 倍．維持]Omin不得滲漏和殘余變形。

2.活塞桿活塞出現(xiàn)裂紋時(shí)，一般應(yīng)報(bào)廢；活塞圓柱面因活塞環(huán)參與摩擦而磨損有限，通常不加修理；當(dāng)氣缸鏜缸加大了直徑時(shí)，需按加大后的直徑尺寸選配新括塞；只有當(dāng)活塞桿活塞磨傷或活塞桿活塞環(huán)槽及筒形活塞銷孔磨損時(shí)，才加修理。

3.當(dāng)活塞桿活塞擦傷、劃痕時(shí)，可先用銼刀將磨傷、結(jié)瘤處小心銼凈，再用油石輕輕打磨光滑。

4.小型筒形活塞銷孔磨損時(shí)，應(yīng)按配制加大的活塞銷直徑·用具有導(dǎo)柄的活塞鉸刀進(jìn)行鉸孔。鉸削時(shí)，不能使用短鉸刀，否則，活塞桿活塞銷中心線與活塞桿活塞中心線的垂直度不易保證。鉸削后，必須將活塞桿活塞放在如圖3—6所示的特種檢驗(yàn)工具上檢測(cè)其垂直度偏差。

5.活塞桿活塞支承面巴氏合金層脫落時(shí)，可采用重新澆注或焊補(bǔ)后精車(chē)并留一定加工余量．以便裝配時(shí)刮研。

6.進(jìn)口軸承鋼質(zhì)活塞桿活塞環(huán)槽磨損時(shí)，可將活塞桿活塞環(huán)槽先車(chē)成如圖3—7所示的形狀，然后在相應(yīng)的環(huán)槽內(nèi)配制與活塞桿活塞同材質(zhì)的鑲環(huán)，并在倒坡口處用電焊與活塞桿活塞體焊牢后精車(chē)，使外圓焊縫車(chē)至規(guī)定尺寸并同活塞桿活塞圓柱面一樣光平，使環(huán)槽車(chē)至規(guī)定尺寸硬要求的表面粗糙度。

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無(wú)錫市精恒液壓元件有限公司向您分享：活塞桿連接結(jié)構(gòu)說(shuō)明及如何提高其電鍍質(zhì)量注意特點(diǎn)

1.活塞桿的連接結(jié)構(gòu)

活塞桿的連接結(jié)構(gòu)，一般來(lái)講可以分為整體式和裝配式這兩種，其中裝配式又有螺紋連接、半環(huán)連接、彈贊擋圈連接以及錐銷連接等這幾種。如果是在一般工作條件下，那么活塞與活塞桿之間是采用螺紋連接。不過(guò)當(dāng)工作壓力比較大，或者是載荷比較高的話，那么螺紋連接就可能不適合了，因?yàn)橛锌赡軙?huì)出現(xiàn)過(guò)載現(xiàn)象。

2.活塞桿電鍍質(zhì)量的提高措施

想要提高活塞桿的電鍍質(zhì)量，那么我們可以采取的措施有：

(1)可以采用長(zhǎng)條型鍍鉻槽，調(diào)節(jié)架采用絕緣材料，并且改進(jìn)夾持方法，以及導(dǎo)電機(jī)構(gòu)，使得電力線能夠近似均勻分布，提高鍍液的分散能力，進(jìn)而提高電鍍質(zhì)量。

(2)電鍍時(shí)，我們可以根據(jù)活塞桿析出氫氣泡逸出的大小，來(lái)對(duì)陽(yáng)極布掛的稀密程度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以便能夠降低鍍鉻厚度差，這樣也能夠提高電鍍質(zhì)量。

液壓缸活塞桿拉傷后，若不及時(shí)處理，輕則影響正常使用，重則使液壓缸不能工作。我們的修復(fù)方法是，對(duì)較輕的拉痕采取局部修磨拋光的方法修復(fù)；對(duì)較重的拉痕則采取焊補(bǔ)加人工修磨的方法修復(fù)。

拉痕的形成：對(duì)起重機(jī)解體后，發(fā)現(xiàn)有一根變幅缸活塞桿被嚴(yán)重拉傷，拉痕并排6條。造成活塞桿拉傷的主要原因是：防塵圈脆化呈塊狀脫落以后，不但失去了防塵作用，而且該處還堆積了許多灰塵與雜志，使活塞桿直接與雜質(zhì)硬磨，導(dǎo)致活塞桿被拉傷，傷痕再刮壞缸口橡膠密封組件，造成液壓缸嚴(yán)重外漏。

修復(fù)要求：填料與母材必須結(jié)合牢固、平滑；調(diào)料必須耐用并易于手工加工；手工加工必須保證活塞桿直徑誤差小于0.06mm。經(jīng)分析，決定采用的填料為J422焊條。因?yàn)?，酸性焊條對(duì)鐵銹、油污及水分不敏感，不容易產(chǎn)生氫化孔；工藝性好，易于操作；焊縫成型美觀；材料硬度適中，易于手工加工；電弧穩(wěn)定，熔深較大，與母材結(jié)合牢固。

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